🦦 Quel Pneu Choisir Ete Ou 4 Saisons Where here against authority

Heure d’hiver, pneus hiver alors que nous laissons définitivement la saison estivale derrière nous, le changement d’heure est le parfait repère pour délaisser les pneus été au profit des gommes hiver. Nous faisons le point sur la technologie et nous vous livrons nos meilleurs choix pour les voitures électriques. L’été, le soleil, les températures caniculaires et le bitume chaud sont désormais derrière nous. Alors que le thermomètre dégringole lentement et commence à passer sous la barre des 10°C selon les régions, l’horloge fait l’un de ses derniers passages à l’heure d’hiver. Appelée à disparaître, cette transition est non seulement synonyme d’une heure de sommeil en plus, mais aussi un point de repère pour le changement de ses pneus, comme aiment le rappeler certains manufacturiers ou centres automobiles. C’est quoi un pneu hiver ? Communément connu sous le nom de pneu neige, le pneu hiver n’est pas seulement adapté à la poudreuse, comme son appellation populaire le laisse supposer leur recette, leur structure et leurs sculptures sont conçues pour faire face aux routes froides de l’hiver, dès que la température descend sous les 7°C. Là où les gommes été se durciront pour ne plus être efficaces, les gommes des pneus hivers conserveront leur élasticité et leur souplesse pour faire face aux conditions de la saison. Ainsi, ils se montreront plus efficaces en matière de tenue de route mais aussi plus performants au chapitre freinage sur route mouillée, enneigée ou verglacée. Avec près de six fois plus de lamelles que sur un profil été, ces pneus présentent aussi de bien meilleures capacités d’adhérences pouvant, selon les cas, se passer de chaînes ou autres chaussettes pour les véhicules non chaînables de plus en plus nombreux. Le pneu toutes saisons, vraiment utile ? Si les pneus hivers sont les plus adaptés aux conditions hivernales, leur changement ainsi que leur coût bien que les manufacturiers et revendeurs mettent en avant l’avantage économique de cette opération constituent les principaux freins. C’est ainsi que le marché s’est rapidement tourné vers l’offre des pneus toutes saisons, qui affichent le meilleur compromis présentant sensiblement le même dessin qu’un pneu hiver avec ses nombreuses rainures pour évacuer l’eau ou agripper la neige, il adopte une gomme moins tendre pour se montrer efficace par temps sec ou en été. De mieux en mieux étudiés, les pneus toutes saisons ont rapidement changé d’appellation marketing pour mieux mettre en lumière leur champ de compétences c’est ainsi que la plupart des références sont devenues avec le temps des pneus été homologués pour l’hiver, avec le marquage spécifique 3PMSF légal à ne pas confondre avec le marque M+S Mud and Snow non certifié par un laboratoire. Les avantages de ces pneus sont multiples, mais ils présentent toutefois les défauts de leurs qualités, comme tous les produits grand public privilégiant l’ultra polyvalence. Plus efficaces qu’un pneu été sur la neige ou qu’un pneu hiver sur sol chaud, ils ne peuvent égaler les performances d’un pneu hiver dans les situations pour lesquelles ce dernier a été développé. Pneus hiver ou toutes saisons ? Les pneus toutes saisons ont l’avantage de s’affranchir d’un passage en centre à l’approche de l’hiver, souvent surchargés lors des chutes de neige. Ils permettent aussi de se débarrasser de l’épineuse et quelque fois couteuse question du stockage, puisque les pneus sont montés sur les roues de la voiture tout au long de l’année. A peine plus onéreux que les gommes été, ils se montrent plus abordables que les pneus hiver. Permettant une économie à l’achat, ainsi que sur le stockage et sur les opérations de monte démonte, ils affichent un rapport prix/prestation imbattable pour rouler en hiver. Les pneus hiver traditionnels se montrent bien moins avantageux au chapitre économique sur tous les points évoqués précédemment bien plus chers à l’achat qu’un pneu toutes saisons, ils réclament forcément une rallonge supplémentaire lors du premier achat pour des jantes supplémentaires et, selon les cas, un budget pour le stockage et pour les opérations de monte/démonte entre les deux saisons. Mais ils permettent aussi de rouler tout au long de l’année avec des pneus d’une efficacité optimale et d’allonger la durée de vie des deux gommes, à condition de bien respecter les périodes de rotation rouler avec un pneu hiver en été dégradera le comportement du véhicule et fera fondre la gomme…comme neige au soleil. Autre avantage non négligeable avec des roues dédiées pour une partie de l’année, il est possible de monter ces pneus sur des jantes plus petites et ainsi, tout en respectant les équivalences légales, d’augmenter la hauteur du flanc. En raison des technologies moins complexes que les pneus à taille basse, ceux-ci sont plus abordables. Ils ont aussi l’avantage de se montrer bien plus résistants aux chocs, notamment avec les bordures des trottoirs, les nids de poule ou autres pierres, cachés sous les manteaux de neige. Pneus hiver les Michelin Alpin 6 et Pilot Alpin 5 en tête Contrairement à l’offre en matière de pneus été, le catalogue de gomme hiver est bien plus mince. Ce qui réduit logiquement les alternatives disponibles, notamment en ce qui concerne les gammes de pneus à faible consommation adaptés aux véhicules électriques. Aussi, la grande majorité des pneus disponibles affichent les mêmes spécificités en raison de leur conception leur dessin et leur gomme tendre engendrent plus de bruit et plus de résistance au roulement. Selon les estimations, la chute d’autonomie serait comprise entre 10 km et 15 km selon les modèles et les pneus utilisés. Mais ce n’est pas tant l’infime surconsommation du pneu hiver ou toutes saisons qui fait débat, que la chute, rappelons-le, des capacités des batteries par temps froid, où l’autonomie peut dégringoler de 18,5 % en moyenne d’après la Fédération Automobile de Norvège. Comme de coutume donc, il sera notamment question de budget et d’usage pour choisir l’une des références du marché. En revanche, le très sérieux organisme suisse TCS vient de livrer son classement 2020 des meilleurs pneus hiver. En dimensions 205/55 R16, c’est le Bridgestone Blizzak LM005 qui prend la tête, suivi par le Michelin Alpin 6 et le Dunlop Winter Sport 5. Un cran au dessus en matière de dimension 235/55 R17 et avec des prétentions plus sportives, Michelin reprend la première position avec le Pilot Alpin 5. Le Goodyear UltraGrip Performance + et le Dunlop Winter Sport 5 sont également des alternatives à ne pas oublier au moment de l’achat. Moins connus en France mais particulièrement réputés en Scandinavie, les Vredestein Wintrac Pro et Nokian WR A4 ou Hakkapeliitta s’en tirent avec les honneurs lors de la plupart des essais comparatifs réalisés par des organismes indépendants ou par nos confrères européens résultats compilés sur le site Tire Vote. A noter que le manufacturier finlandais propose une large gamme de dimensions pour s’adapter à la plupart des voitures électriques et notamment les Tesla. Pneus toutes saison Continental et Goodyear au coude à coude Comme expliqué précédemment, les pneus toutes saisons présentent des arguments de poids. Ils sont même parfaitement suffisants dans certaines régions de France et peuvent convenir à la plupart des automobilistes tout au long de l’année. D’après les résultats du TCS suisse et de l’ADAC allemand, le Continental AllSeasonContact sort vainqueur des comparatifs en dimension 17 pouces. Il est suivi par le Goodyear Vector 4Season Gen-2 et le célèbre Michelin CrossClimate+. Ces trois références sont saluées pour leur efficience, mais aussi pour leurs performances sur sol sec et mouillé. Avantage toutefois au Contiental qui se montre le plus à l’aise sur le verglas et sur la neige. Notons que Goodyear reprend la première place dans la catégorie 16 pouces avec les 4Season Gen-3, alors que le Continental continue de rester sur le podium 3ème place. Rappelons que la marque Hankook est le premier manufacturier à présenter un pneu toutes saisons adapté aux véhicules électriques avec le Kinergy AS EV. Mais malgré les promesses, le pneu n’a toujours pas vu le jour sur le marché européen. Un pneu hiver performant, un pneu toutes saisons plus abordable Axés sur les performances en condition hivernales, les références neige ou toutes saisons ne s’adaptent pas spécifiquement aux voitures électriques. De plus, les différences entre les deux en matière de résistance au roulement ou de bruit sont très minces et ne permettent pas de les distinguer sur ces critères. Au final, seules la météo de votre région de résidence et l’utilisation que vous faites de votre véhicule électrique conditionneront le choix. En dehors des départements de montagne, l’usage des pneus toutes saisons peut être envisageable pour faire face aux routes froides et humides, ou partiellement enneigées. Sur les hauteurs ou dans les régions régulièrement enneigées, nous conseillons toutefois d’opter pour un jeu complet de pneus hiver afin de profiter des meilleures performances sur la neige, sur le verglas ou sur les routes froides. Mais le coût d’un tel choix sera bien plus élevé que l’option toutes saisons, dont la part de marché n’a pas fini d’exploser le récent décret n°2020-1264 prévoit ainsi l’obligation de s’équiper de pneus hiver repérés par les marquage M+S ou 3PMSF du 1er novembre au 31 mars de l’année suivante, dans 48 départements de montagnes dont la liste des communes concernées sera communiquée par les préfectures. Attendue depuis quelques années, cette loi montagne a donc un cadre légal et entrera en vigueur dès le 1er novembre 2021. Ajoutons aussi qu’à partir du 1er novembre 2024, les pneus arborant seulement le marquage M+S ne seront plus autorisés. Evitez le sur-gonflage exagéré et pensez aux chaînes Dans les deux cas, notez qu’il est vivement recommandé d’équiper les quatre roues du même type de pneu monter des pneus hiver à l’avant tout en laissant les pneus été à l’arrière ou inversement selon le type de transmission dégradera fortement et dangereusement le comportement de la voiture. Aussi, il est inutile de sur gonfler exagérément vos pneus pour espérer fendre la neige en réduisant virtuellement la bande de roulement. En revanche, la pression des pneus suivant la chute des températures extérieures, il est conseillé d’augmenter la pression de 0,2 bars par rapport à la pression recommandée. Rappelons aussi qu’il est possible d’opter pour des références affichant un indice de vitesse inférieur, en raison des vitesses moins élevées enregistrées en hiver. Si vous envisagez d’effectuer une virée en montagne pour les sports d’hiver, pensez à mettre dans le coffre des chaînes à neige ou des systèmes similaires adaptés aux véhicules non chaînables dès la présence du panneau B26 sur le bord de la route, les chaînes seront obligatoires pour pouvoir rouler. Quant aux pneus cloutés, s’ils ne sont pas interdits en France, leur utilisation est strictement encadrée par l’arrêté du 18 juillet 1985.

Lalternative des pneus 4 saisons. Si vous n’avez pas envie de choisir, et que vous vous trouvez dans une région intermédiaire où le climat est tempéré, mieux vaut s’orienter vers des pneus 4 saisons. Ce type de pneu hybride est idéal si vous ne parcourez pas plus de 20 000 km par an car les 4 saisons s’usent en général plus

Quand bien même Michelin, Pirelli et Bridgestone demeurent des enseignes incontournables dans l’univers du pneumatique pour voiture BMW, d’autres marques ont également su s’imposer de par la qualité de leurs produits. Notes que les tarifs affichés sont les prix bas constatés sur le comparateur de pneus Le choix de pneus par modèle de la gamme BMW Série 1 Se déclinant en plusieurs variantes, la BMW Série 1 est indéniablement l’un des produits phares de la gamme BMW. Apparue sur le marché en 2004, elle plaît autant pour sa compacité que sa praticité existence de transmissions sur les roues arrière. Dimensions Les modèles de la collection Série 1 de BMW sont généralement équipés de pneus 16, 17, 18 et 19 pouces. À titre d’exemple, la Berline E81/87 est compatible avec des pneus ayant une dimension allant de 185/60 R16 86Q à 245/35 R18 88Y. Ceux dont les dimensions sont comprises entre 195/55 R16 87H et 245/35 R18 88Y sont surtout destinés Coupé E82 ainsi qu’au Cabriolet E88. Il faut savoir que la période d’utilisation et la motorisation sont des critères importants à ne pas négliger dans le choix d’un pneu pour BMW. Pneus conseillés prix bas constatés pour des pneus 16 pouces • Pneu Hiver Ultragrip 9 de la marque Goodyear – 67€ • Pneu sportif Pzero Assimetrico idéalement conçu pour les modèles Série 1M – 119€ • Pneu au meilleur rapport qualité/prix Insa Turbo Eco Evolution Plus, parfait pour les Cabriolets et les Berlines F20/21 – 34€ BMW Série 2 Coupé Lancée en 2014, puis modifiée en 2017, la collection Série 2 Coupé de BMW se veut plus dynamique, plus compacte et plus autonome. Elle révolutionne de manière incontestable le monde de la voiture sportive. Dimensions Les dimensions sont comprises entre 205/55 R16 91V et 245/30 R19 89Y, que ce soit pour les pneus avant ou ceux arrière. Pneus conseillés • Pneu avec meilleur qualité/prix BfGoodrich g-Grip – 70€ • Pneu hiver Vredestein Wintrac Xtreme S, le modèle par excellence pour les BMW M240i xDrive Coupé. – 86€ • Pneu runflat hiver pas cher Bridgestone Blizzak LM001 * RFT compatible avec plusieurs voitures. – 63€ BMW Série 2 Active Tourer Sortie fin 2014, la BMW Série 2 Active Tourer arbore un design extérieur et une esthétique se conjuguant avec fonctionnalité et rapidité. Les adeptes de sensations fortes souhaitant une familiale y trouveront à coup sûr leur bonheur. Dimensions Pour la gamme BMW Série 2 Active Tourer qui est essentiellement équipée de pneus 16 à 19 pouces, il existe 5 dimensions homologuées, parmi lesquelles on retrouve la 205/60 R16 92V, la 195/55 R18 88H et la 225/40 R19 89W. Pneus conseillés • Pneu hiver Conti Winter Contact TS 830P de la marque Continental – 79€ • Pneu été à petit prix Pirelli Cinturato P7 Blue – 59€ • Pneu anti-crevaison avec bon rapport qualité/prix Cinturato P7*Run Flat signé Pirelli – 61€ BMW Série 3 La BMW série 3 a vu le jour en 1975 et continue de faire rêver les passionnés de voiture BMW. Les modèles d’aujourd’hui se caractérisent par leurs lignes futuristes et leurs performances sans égales. Dimensions Parmi les 19 modèles de la gamme Série 3 du constructeur allemand, les pneus de 14,15, 16, 17, 18, 19 et 20 pouces sont les plus plébiscités. Les dimensions de pneumatiques vont de 205/60 R16 92H à 255/30 R20 92Y, qu’il s’agisse d’une Berline, d’un Break, d’un Coupé ou d’un Cabriolet. Pneus conseillés • Pneu sportif hiver Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 essentiellement adapté aux modèles Berline. – 61€ • Pneu avec le meilleur rapport qualité/prix Falken Eurowinter HS01- 38€ • Pneu hiver Kleber Krisalp HP 3 – 45€ • Pneu le moins cher Landsail LS388 – 32€ BMW Série 4 Digne remplaçante des versions Cabriolet et Coupé de la Série 3, la BMW Série 4, qui a vu le jour en 2013, est une gamme à la fois élégante et sportive. Depuis lors, elle n’a eu de cesse d’être modernisée. Dimensions Les 3 modèles composant la collection BMW Série 4 sont équipés de pneus de 16, 17, 18, 19 et 20 pouces. En ce qui concerne les dimensions, elles vont de 225/55 R16 95H à 255/30 R20 92Y autant pour les Coupés que pour les Cabriolets. Pneus conseillés • Pneu à petit budget Maxxis AP2 All-Season – 39€ • Pneu sportif Bridgestone Turanza T001 EVO – 57€ • Pneu avec système de roulage à plat Bridgestone Blizzak LM-32 RFT – 68€ BMW Série 5 La gamme Série 5 de BMW reprend les modèles de berline fabriqués entre 1972 et 2000, mais en version plus moderne et plus élégante. Les grands amateurs apprécient particulièrement sa puissance et son dynamique, sans parler du fait qu’elle soit dotée de fonctionnalités de plus en plus intelligentes. Dimensions Disponible en plusieurs déclinaisons, la gamme BMW Série 5 est équipée de pneus 16, 17, 18, 19 et 20 pouces. La dimension de ces derniers varie d’un modèle à un autre. On cite par exemple la 245/45 R18 100H qui est compatible avec le modèle F11 Touring. Il y a aussi la 275/35 R20 102V compatible avec une Berline GT F07. Pneus conseillés • Pneu hiver pas cher pour voiture compacte Wintercraft WP51 de Kumho idéal pour Berline E39 – 47€ • Pneu sportif toutes saisons Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, conçu pour les modèles ActiveHybrid5. – 73€ • Pneu été Run flat Pilot Alpin PA4, aux dimensions de 245/45 R18 100V compatible avec une BMW Série 5 530E IPerformance. – 164€ BMW Série 6 La BMW Série 6 est une gamme de voiture au design classique qui, après sa première sortie entre 1976 et 1989, n’a eu de cesse d’être restylée. Les derniers modèles ont été lancés en 2004 et en 2011. Dimensions Pour la gamme BMW Série 6, la dimension des pneus diffère d’un modèle à l’autre. Pour le Gran Turismo, par exemple, elle varie de 225/60 R17 99Y à 275/30 R21 98Y. Pour les Coupés, seuls les pneus ayant une dimension allant de 225/55 R17 97Y à 275/30 R20 97Y sont homologués. Pneus conseillés • Pneu hiver renforcé SP Winter Sport M3 * fabriqué par Dunlop parfait pour un Cabriolet E64. – 111€ • Pneu run flat Pirelli Winter Sottozero Serie 3 * RunFlat idéalement conçu pour les Coupés F13. – 104€ • Pneu à petit budget Dunlop SP Sport Maxx GT ROF – 121€ BMW X3 Présent sur le marché depuis 2003, le X3 est un Crossover SUV compact haut de gamme. Il s’agit d’une famille de modèles compacts privilégiant le dynamisme et l’agrément de conduite. Dimensions Les 13 modèles de la marque allemande sont dans la majorité des cas équipés de pneumatique de 17, 18, 19, 20 et 21 pouces. Les dimensions de pneus homologuées sont situées entre 205/65 R17 96H à 275/30 R21 98Y. Pneus conseillés • Pneu roulage à plat Pirelli P Zero runflat – 94€ • Pneu sportif Dunlop SP Sport Maxx GT, existe en 4 dimensions différentes – 121€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. BMW X4 Sortie en 2014, la X4 est un véhicule métis compact Premium produit par BMW. Son design subtilement réinventé et imaginé dans les moindres détails ainsi que sa performance lui confèrent tout son charme. Dimensions Les pneus de 17, 18, 19, 20, 21 pouces sont les plus utilisés sur les 7 modèles qui constituent la gamme BMW X4. Leurs dimensions varient de 225/60 R17 99V à 275/30 R21 98Y. Pneus conseillés • Pneu avec le meilleur rapport/qualité prix Goodyear Efficient Grip ROF – 85€ • Pneu runflat/sport Pirelli PZero RFT – 94€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. BMW X6 La BMW X6 est un 4X4 au design à couper le souffle qui est sorti en 2008. Cette gamme combine la sportivité d’un Coupé avec l’agilité d’un tout-terrain. Dimensions Les 9 modèles de la gamme BMW X6 peuvent être équipés de pneus de 19, 20 ou 21 pouces. Seules les pneus ayant une dimension comprise entre 255/50 R19 107H et 325/30 R21 108Y sont autorisées. Pneus conseillés • Pneu sportif Pirelli Scorpion Verde All Season – 110€ • Pneu hiver Dunlop Winter Sport 3D – 94€ • Pneu Run Flat Component Michelin Lattitude Tour HP ZP – 105€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. BMW X5 Présente sur le marché de l’automobile depuis 2000, la série BMW X5 a un design qui s’apparente à celui du 4×4. C’est l’une des gammes de voiture du constructeur BMW à disposer de nombreux modèles. Dimensions La plupart des pneus montés sur une BMW X5 ont un diamètre de 17 à 21 pouces. Pour ce qui est de la dimension, elle n’est pas la même pour chaque modèle. On citera par exemple la 275/40 R20 106Y qui équipe généralement les séries X5 M. Les véhicules sortis en 2013, comme BMW X5 SDrive25D, quant à eux, sont dotés de pneus ayant une dimension située entre 255/55 R18 109H et 325/30 R21 108Y. Pneus conseillés • Pneu hiver avec meilleur rapport qualité/prix Continental Winter Contact TS 850 P SUV – 118€ • Pneu anti-crevaison Pirelli Scorpion Verde All Season*Run Flat surtout destiné pour les modèles X5 xDrive48i. – 110€ • Pneu pas cher Hankook Dynapro HP RA23 – 105€ Prix bas constatés pour des pneus 17 pouces. À chaque modèle de voiture son type de pneu. Pour ne pas vous tromper dans vos choix, pensez également à déterminer la motorisation de votre véhicule. Vous pouvez même demander les conseils d’un expert en la matière. Opter pour le pneu idéal pour sa BMW, c’est signer pour une sécurité durable et un confort optimal. Pour trouver le pneu le moins cher, utiliser le comparateur Tiregom, pour les conseils sur le choix de pneumatiques, utilisez leur guide de conseils. article sponsorisé

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Jhabite dans un département sans neige en plaine, mais je suis à 45min de la montagne et j'y monte une dizaine de fois en hiv - Topic Pneu neige ou 4 saisons du 04-07-2021 14:49:36 sur les

Les pneus d’une voiture jouent un rôle crucial en termes de sécurité. Il est toujours conseillé d’adapter ses pneumatiques à la saison. Mais est-ce réellement indispensable ? Dans ce dossier, nous allons aborder les différents types de pneus proposés sur le marché. Vous découvrirez quel type de pneumatique vous convient le mieux pour affronter sereinement les conditions hivernales. Performance des pneus d’été Les pneus d’été sont très performants quand le temps est doux. Ses composants assez durs deviennent souples sous l’action de la chaleur. Les risques de rouler avec des pneus d’été en hiver Même si les routes sont mouillées, les pneus d’été vous garantissent une conduite sécurisée tant que la température est au-dessus des 7 °C. Mais dès lors que le climat change et que les températures baissent, l’efficacité des pneus d’été diminue. Ces derniers s’endurcissent sous l’effet du froid. Ils adhèrent moins au sol lorsqu’ils sont face à des conditions météorologiques extrêmes. La conduite avec des pneus d’été en hiver peut donc être dangereuse. Les atouts des pneus d’hiver Comme leur nom l’indique, les pneus d’hiver sont des pneus qui ont été fabriqués spécifiquement pour supporter les conditions hivernales. Contrairement aux pneus d’été, les pneus d’hiver ont une forte teneur en caoutchouc. Ils sont bien taillés pour assurer un freinage de qualité, une adhérence optimale et une meilleure motricité sur des chaussées enneigées, verglacées ou mouillées. Les pneus d’hiver se caractérisent par leurs marquages M+S mud and snow ou boue et neige ou 3PMSF 3 Peak Mountain Snow Flake. Les pneus en hiver Bien que les pneus d’hiver ne soient pas obligatoires en France, le passage de pneus d’été aux pneus d’hiver est conseillé dès que la température passe au-dessous de 7 °C. Vous pouvez trouver vos pneus d’hiver auto chez Continental, une marque de grande renommée en termes de fabrication de pneumatiques. Les pneus 4 saisons le bon compromis Par souci financier, de nombreux automobilistes préfèrent se priver des pneus d’hiver. En effet, le prix unitaire d’un pneu d’été est moins cher que celui d’un pneu d’hiver. Pour pallier ce problème d’ordre économique, les pneus 4 saisons s’avèrent être un compromis intéressant. Ce type de gommes peut vous servir tout au long de l’année. A priori, c’est une solution plus économique parce qu’elle vous évite de changer les pneus de sa voiture à chaque saison. Toutefois, il est important de noter que lorsque les conditions météorologiques sont rudes, les pneus 4 saisons ne peuvent pas toujours garantir une conduite sécurisée. Ils n’offriront pas les mêmes performances qu’un pneu d’été ou un pneu d’hiver. Il n’y a rien de mieux que des pneus qui s’adaptent parfaitement à chaque saison. Quels pneus choisir ? Ainsi, pour que vos déplacements durant cet hiver s’effectuent en toute sécurité, trouvez le modèle de pneus d’hiver qui est en parfait accord avec vos besoins et votre budget. Même si les pneus d’hiver sont un peu chers à l’achat, rappelez-vous que c’est votre sécurité et celle de votre famille qui est en jeu. La qualité de vos pneumatiques est déterminante pour votre sécurité. Mais n’oubliez pas non plus qu’il faut adapter votre conduite à l’état de la route en saison froide. Votre avis sur cet article JulienRédacteur lifestyle au masculin, j'accompagne L' depuis ses débuts. J'aime découvrir de nouvelles tendances mode homme, beauté, et prodiguer les conseils que je glane au fil de mes nombreuses rencontres. Très heureux de contribuer à l'un des blogs homme les plus importants de France.

Sivous souhaitez vous sentir plus en sécurité sur la neige et à des températures inférieures, choisissez les pneus avec le symbole 3PMSF. Certains pneus quatre saisons haut de gamme (p.ex. les pneus Goodyear

Depuis le 1er novembre dernier, 48 départements sont concernés par l’obligation de porter des pneus hiver. Quid des gommes 4 saisons ? Depuis 1er novembre dernier, il est obligatoire d’installer des pneus hiver sur les quatre roues de sa voiture, dans pas moins de 48 départements, situés notamment dans des zones montagneuses. Parmi eux, les Bas-Rhin, les Pyrénées Orientales, le Territoire de Belfort ou encore l’Ardèche. Si l’intégralité de ces départements n’est pas toujours concernée, cette obligation ne s’appliquant parfois qu’à quelques communes, tous le monde doit s’y conformer. Cela signifie donc que même si vous devez simplement traverser une ville soumise à cette nouvelle mesure, il vous faudra installer des gommes adéquates sur votre véhicule. Mais pas de panique, les zones concernées sont alors matérialisées par des panneaux bien spécifiques, installés à l’entrée et à la sortie, afin de prévenir les automobilistes. Cartes zones concernées Nouveau panneau Quelles amendes ? Test pneus 4-saisons Combien de pneus hiver ? Quand changer ? Pneus ou chaînes ? Où stocker ? Les conducteurs concernés par cette nouvelle loi doivent donc installer des pneus spécifiques sur leur véhicule. Ceux-ci doivent alors à minima être marqués du logo M+S, qui signifie Mud + Snow », confirmant que ces gommes sont en mesure de rouler dans la boue et sur la neige. Cependant, l’usage de ces derniers ne sera tolérée que jusqu’en 2024. Le mieux reste donc de choisir des pneus arborant également le sigle 3PMSF 3 Peaks Moutain Snow Flake, ainsi qu’un logo représentant une montagne dans laquelle figure un flocon de neige. Ceux-ci promettent alors une adhérence optimale sur tous les terrains. Mais sera t-il possible d’opter pour des pneus quatre saisons, censés être utilisés également en hiver. La réponse est oui, à condition que ces derniers arborent bien les symboles et inscriptions précités. Dans le cas contraire, il ne sera pas possible de circuler avec ces derniers dans les départements et communes concernés par cette nouvelle mesure. Quelles sanctions ? Bonne nouvelle, aucune sanction ne sera appliquée cette année,. Mais dès 2022, si vous n’avez pas équipé votre voiture de pneus adaptés, sachez que vous encourrez une amende forfaitaire de 135 €, qui peut également être assortie d’une immobilisation de votre véhicule. A noter qu’il est également possible d’installer des dispositifs complémentaires, si vous craignez de ne pas avoir assez d’adhérence sur la neige ou le verglas. Pensez aux chaines et aux chaussettes, qui doivent alors être installées sur les roues motrices du véhicule, ou sur les quatre si vous souhaitez profiter d’une sécurité optimale. A lire également sur Pneus neige et hiver où seront-ils vraiment obligatoires ? Pneus hiver obligatoires découvrez la nouvelle signalisation Pneus comment repérer le moment de les changer ? NokianWeatherproof 205-55R16 91H - Pneu auto Tourisme 4 Saisons. 1. Eligible Cdiscount à volonté. Livraison gratuite i. 79,22 € Prix de comparaison. 72,02€. ou payez en 4 fois. UniroyalUniroyal AllSeasonExpert 2 ( 195-65 R15 91H )195-65 R15 91H. 1. Les pneus 4 saisons rencontrent de plus en plus de succès sur le continent européen. Comme leur nom l’indique, il s’agit de modèles qui sont conçus pour être utilisés quelle que soit la météo. Si l’offre sur le marché était peu développée il y a encore quelques années, de nos jours il est possible de faire un achat de pneu toute saison de marques de référence avec Best Drive. Mais pourquoi choisir précisément ce type de pneu ? Cet article vous donne quelques éléments de réponse. Des contraintes en moins L’achat de pneus 4 saisons vous épargne des contraintes liées au changement des pneumatiques de votre véhicule. Même si bien sûr, en cas de crevaison, vous n’aurez pas d’autre choix que de passer par là. Les conseils donnés dans cet article vous permettront d’y parvenir plus facilement. Mais avec un modèle de pneu toute saison, vous n’aurez plus besoin de permuter vos roues en fonction de l’hiver ou de l’été. Les pneumatiques toute saison sont en effet à mi-chemin entre les modèles d’été et ceux d’hiver. Utilisant une technologie de lamelles similaire à celle des modèles d’hiver, mais en conservant une gomme adaptée pour les températures parfois très élevées de l’été, ils vous offriront globalement une bonne adhérence tout au long de l’année. Un avantage économique L’achat de pneus 4 saisons a connu des débuts timides sur le continent européen, contrairement à ce qu’on a pu observer aux États-Unis où les conducteurs n’ont pas tardé à s’équiper convenablement pour faire face aux conditions climatiques parfois rudes. Outre le fait que les variations climatiques, notamment en hiver, sont moins extrêmes sur notre territoire en comparaison des États-Unis, les prix en ont découragé plus d’un. Pourtant, les pneus 4 saisons représentent une solution plus économique sur un long terme, puisqu’ils améliorent les performances du véhicule ainsi que la consommation de carburant. Et ce, même s’ils peuvent coûter un peu plus cher que des roues classiques ou dites normales. N’étant pas contraint de changer les pneumatiques de votre voiture au gré des saisons, les frais de permutation disparaissent purement et simplement. Vous n’aurez plus à en acheter deux fois au cours d’une année. Le train de pneu reste identique 365 jours sur 365. Par ailleurs, lorsque l’on n’est pas sûr de ses talents de bricoleur et que l’on ne peut pas changer soi-même les roues de son véhicule, la permutation occasionne des frais supplémentaires, dans la mesure où il faut solliciter les services d’un professionnel. Une conduite sécurisée Un tel achat assure la sécurité de la conduite toute l’année et par tous les temps. En hiver, les performances sont supérieures à celles d’un pneu d’été et vice versa durant la période estivale. Vous devez toutefois vous assurer que vos pneumatiques soient marqués 3PMSF. Pour cela, il vous suffit de repérer le symbole d’une montagne à 3 pics surmontée d’un flocon de neige. Ce marquage signifie qu’ils ont bel et bien été testés en conditions hivernales, et qu’ils vous permettent de circuler dans d’autres pays d’Europe. Cependant, si l’achat d’un pneu de 4 saisons vous permet d’avoir des roues offrant de bonnes performances pour une conduite sécurisée, ce type de pneu est particulièrement recommandé pour les petits kilométrages. Par ailleurs, si vous vivez dans une zone qui est fortement enneigée, l’alternance des roues reste la meilleure solution pour une conduite sécurisée. Au final, ce qu’il faut retenir des pneus 4 saisons, c’est qu’ils présentent un intérêt certain au regard de tous leurs bénéfices. Ils restent cependant plus adaptés aux régions dans lesquelles les températures ne sont pas extrêmes et varient peu. Article précédent Nouvelle BMW série 6 GT la deuxième chance Article suivant Infiniti QX80 2018 un modèle de sécurité ! J6YV2Rh.

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quel pneu choisir ete ou 4 saisons